340 水陆两用的创新（2/2）

道。有七八个格可以让船舶驶。

此外还预留了两个开放式的格，以备将来会有体型庞大的船舶进港。

因为还不确定在开放式的格进出港的是什么样的船只，不仅格的宽度可以自由调整，而且装卸货的作台也设计成了可以升降的。

这种升降式的作台并不需要把整个平台都升上去，而只是把设备抬上即可。齐年之前为了提高分拣的效率曾经将平面的传送带改成了上下两层立体的。用同样的方式也可以把传送带抬升三米到五米，以便于和船舷并齐。

所有抬升的装置都是机械式的，这样有助于节约成本。

当然如何抬升作平台，这个技术攻关就给了那个技术疯子郁瑶。齐年给她的任务是“又要马儿跑，又要马儿不吃。”意思是，既要考虑简单好用，也要考虑经济。

齐年本来就不是一个喜欢铺张费的，自从做起快递这一行来，更是习惯于斤斤计较。任何一点儿费都会使快递单件的成本提高，而成本的提高就会削弱公司的竞争力。

迅电快递为什么可以在提升服务质量和服务品质的况下获得更多的市场份额。这都得益于成本管控。

而齐年自始至终的成本管控理念也得到了总部的规划部同事的认同。因为这个部门除了做例行的规划外，还有一个主要任务就是要设法提升公司的运营效率，降低运营成本。