第152章 奇葩的道理（2/2）

的支持。

“怎么感觉这都是针对自己呢？”王石越到最后越感觉不妙。

会议一直开始中午，拍板了一些针对的办法跟措施。

“今天的会议暂时开到这里，还有谁要补充的？”监管部门的领导看着大家问道。

“我说几句。”不说不行了，要是限制销售，那自己怎么挣钱？

“好，这是千锋机械厂的王石，王厂长，现在的千锋机械厂承包商，最近两年搞得不错，销售一直有增无减，大家看看王石开的小车就知道了。”领导说道。

“我就是赚了点小钱，勉强糊，手下有一千多名员工，勉强够给工发工资。”王石谦虚地说道。

果然是树大招风。

“王厂长这话说得就谦虚了，全北京谁不知道，你们千锋机械厂的奖金工资那是最高的，要说勉强，应该是我们才是。”解放汽车工业联营公司领导说道。

王石没有接对方的话，“刚才听了几位专家关于限制汽车销量的问题，我持反对意见。”王石否定地说道。

“来了，专家的话他竟然敢反对，真的是，难道他还能有家专业不成？“

“难说，家是修车出身的。”

王石一出来就反对刚才专家的话，让许多觉得王石有点飘。

“正常，这限制销量要是通过，对现在火的千锋拖拉机来说是个致命的打击，家不反对对怪。”

主持台上那几位专家学者听到王石反对，问道：“不知道王厂长有什么高见？”

王石平静地说：“高见谈不上，我只是说说自己一点看法。”说完接着说道：“我觉得限制汽车的销量这对百姓来说是百害而不无一利.”

“我们不应该见到汽车拥堵就限制汽车的销量，随着改革开放的，百姓们的子会越来越好，袋里的钱包也越来越鼓，将来汽车会走进千家万户，私的汽车拥有量也会随着增加，这是社会的进步也是趋势。“

“我们常说堵不如疏，吗不从其他方面手。”

“不仅要发展汽车，还必需相应地发展公路和城市通建设，提高通运输管理的水平。在发展汽车生产的同时，大大增加对公路建设和通管理的投资。”

汽车与道路是一对矛盾，既互相制约，又相互促进。

由于汽车的运输量大，速度快，同样的道路，运输量就可以大大地增加;但是，如果只增加汽车，不增加道路，当然，就会形成通堵塞现象。

现在全国公路还少得可怜，而且路面的等级很低。高速公路一条也没有，卵石路、搓板路、泥路倒不少。路面窄，通管理落后，车流不畅，运输效率极低。因此，要发展通运输，不仅要发展汽车，还必需相应地发展公路和城市通建设，当然，也必须提高通运输管理的水平。在发展汽车生产的同时，大大增加对公路建设和通管理的投资。