第184章 对抗开始了（2/2）

里每小时。

从显示屏上显示的三维地图上可以看得出来，前面的这一段山谷还是比较平坦笔直的，可以高速飞行。

往前飞了一会儿，陈飞前面出现了一个分叉，他可以继续向前，也可以向右一拐，从另外一条山谷里往前飞，当然，另外一条山谷的飞行条件就没笔直往前的这一条好了，不过为了防止被对方探测找到，陈飞把战机向右一转，并继续压杆下高度，高度最低时，战机距离地面只有十米的距离，如此低的高度，再加上两侧巍峨的高山，能够大大降低他被雷达发现的可能。

果然，之后的一段时间里，陈飞的座舱里并未出现告警器响起的声音。

这里的山谷还是非常危险的，在山谷里飞行非常困难，好在大家驾驶的是歼十d！

歼十d让陈飞拥有了三百六十度的视野。

歼十d的光电瞄准系统和分布式合成孔径系统非常厉害，前者主要用于识别和瞄准战场目标，后者更多地用于探测飞机四周空域内的敌方威胁。

光电瞄准系统采用了独特的内部安装方式，安装在机雷达罩下方。由于没有突出的转塔设备，也就不存在相应的气动阻力，而且可以方便地进行检查和维修。

光电瞄准系统将瞄准激光、电视摄像机和前视红外传感器集于一身，可以有效瞄准目标、获得稳定图像。所有的内部传感器共用一个开，能够容易校准，具有十分出色的探测能。

除此之外，战斗机还在机身内部嵌了分布式孔径系统。他分别集成在机身各个部位，如同6个“眼球”分别注视着90°空域范围，从而提供完整的360°无源图像。

其主要通过全向覆盖探测空中威胁，提供导弹近告警，并且把视频信号馈送到飞行员的盔显示器中。

这样，飞行员就可以通过盔显示器，随时看到外部任何方向的况、扩大态势感知范围。

例如，分布式孔径系统不仅可以实现夜间飞机近距编队飞行，而且能在夜间和烟尘覆盖况下显示飞机下方目标图像，有助于飞行员在能见度很差的况下驾驶飞机着陆。此外，他还能为飞行员提供一面虚拟的“反镜”，有利于实施空战机动，或者评估轰炸效果。毫无疑问，战斗机采用了这个系统后，将显著增强作战效能和生存能力。

此时，陈飞超低空飞行，但他的眼睛却能看到战机四周三百六十度任何一个地方的况。

所以他的飞行安全还是能最大程度地得到保障的！