第一百七十一章准备(1/2)
第一更,也不知道是不是大家不喜欢看了,订阅越来越少了,推荐票也是如此,唉!
 勒阿弗尔市创建于1517年,当时称为”弗朗西科城“,得名于下令修建该城的法兰西国王弗朗索瓦一世(frn?os ),后来改名为“恩典勒阿弗尔”,意即“恩典港”,“勒阿弗尔”的意思就是港
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 勒阿弗尔的地理位置非常重要,它是塞纳河的
海
,濒临英吉利海峡,距离
黎两百公里,是首都
黎的海上门户。 
 由于地理因素和自身良好的条件,很快,它就成为了法国排名第一的港
,而且也是远道而来的法国远征军的停泊港。 
 1549年,六月五号,历时八天的航行,以及两天的修整,舰队总规模达到一百五十多艘,
数达到了五千余
,可以说,此时的法国军队比英格兰强了不少。 
 从法国征缴的一些民间的单桅贸易船,以及威尼斯
从地中海带来的单桅柯克船,双桅卡拉克船,这些构成了法军中的大部分。 
而军队中真正的主力来源于盖伦船,这种庞然大物。
西班牙在美洲建立殖民地后,需要运载大批货物和士兵横渡大西洋,当时的主要海船——拿屋船和卡拉维尔船——已不再胜任这样的繁重任务。
 于是西班牙
则结合了这两类船型的优点,发明了盖伦船,由于盖伦船不仅可以在战争时当作战舰使用,而且平时还可以当货船,可谓是一举多得呀!因此,它在十六十七世纪,成为西方船舰的主流。 
盖伦船一般有4桅,前面两桅挂栏帆,后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米,排水量300-1000吨。
 作为远征
丁堡的舰队,法军里八百吨的盖伦船约有十艘,还有三艘千吨以上的主力战舰,分别是一千三百吨的‘玫瑰号’,一千吨的‘海上公主号’,以及最大的一千五百吨的‘猎手号’,这些才是决战的主力军。 
 至于为什么威尼斯
的海船吨位小,这不是因为威尼斯
造船能力不行,而是因为没必要,法国
的雇佣费用只能值那么多,而且这还是威尼斯议会看在法国国王的面子加大的份量。 
 里面穿着白色的衬衣,外面搭着蓝色的斗篷,腰间挎着一只单筒望远镜,
上带着黑色鎏金而别致的海军帽,海军的统帅雷纳多.费迪整个
看起来
很不错。 
 从今天开始,他就要同那些英格兰
举行一次海军的战争,这也是威尼斯
第一次与地中海以外的国家进行战争。 
 由于需要面对奥斯曼帝国的侵略,威尼斯商
一般都不会让海军离开地中海,谁知道那些奥斯曼
会不会乘机偷袭。 
所以,哪怕威尼斯已经拥有三千多艘船舰,三万多地水手,但是,他还是没有率领海军出过地中海,这是一次难得的体验。
对于大西洋与地中海之间的不同,雷纳多进去大西洋以后,就立马感觉到了。
 如果说地中海是一个沉稳的中年
,时不时的发发脾气之外,其余时间都是风平
静。 
 而地中海就好像十几岁的大孩子,
绪不稳定,大的海
那是家茶便饭,什么台风呀也是时不时地光顾一下,危险层度高了不少。 
所以,此时面对这样一个陌生的海域,雷纳多还有些不适应,而更令他担心的是,那些从地中海带来的柯克船以及卡拉克船,这些都是帆船,水手们一时不能适应大西洋的风力。
而幸好根据他的观察,水手们目前对于大西洋的适应的还不错,可以作战。
 于是,在他的一声令下,一百五十多艘船只上了船帆,在海风的鼓动下,慢慢地前往
丁堡。 
 而此时,海军指挥詹姆斯少校此时也没闲着,在他的要求下,
德华以自己和玛丽的名义,要求苏格兰海军和民间的船只一起加
英格兰海军中,一起抵抗远道而来的法国舰队。 
苏格兰作为一个临海国,他也是拥有海军的,在詹姆斯四世以及詹姆斯五世的鼓励下,苏格兰大肆扩充海军,规模最大的时候达到了三十八艘各类舰船,其中最大的曾经达到了一千五百吨。
但是到了现在一切都成为了历史,目前的苏格兰海军各式船舰也是三十余艘,可是大部分都是一些落后的柯克船,而且最大的规模才达到了八百吨,顶多作为辅助。
詹姆斯少校可不会计较这些,此时多一份力量,就多一份胜利的把握。
 而且,在
德华的
令,詹姆斯少校的规劝下,苏格兰民间大概二十多艘商船以及英格兰的五十艘商船加
作战。 
 所以,目前英格兰海军急剧扩张,各类船只达到了一百三十余艘,与法国
不相上下。 
 与威尼斯
大部分是桨帆船不同,英格兰大部分船舰都是风帆战舰,也就是说,风力为主,船帆为辅,机动
更强。 
 由于大部分都是风力战舰,所以英格兰作战总
数也攀升到
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