106.飞往狮城（2/2）

实狮城除了是旅游好地方，还是全球最大的船舶燃料加注中心，拥有五十余家注册燃料供应商，每年总共销售约5000万吨燃料。

所以很多去往印度洋的船只，在经过狮城都会选择停靠加油，而后继续前行去印度洋。

而狮城依靠燃料供应，也衍生许多相关的行业，如船员中介等一些服务。

所以江宁知道自己那几条远洋船除了在狮城加油，还有就是送回船上一些国外船员，这些大多是印尼或一些相对贫穷国度的。

“谢谢。”

成功登上飞机，面对空姐的指示，江宁笑着道谢。

想不到沉玥居然给自己定了商务票，远比普通机票要贵上许多。

很快找到自己座位，江宁放好行李包，接下就是等飞机起飞了。

其实真的让他决定，在狮城加油，还不如在大马加油。

主要最近几年狮城供油商为了谋取利益，加油时“短斤少两”基本成为一种常态。

虽说为了维护声誉，解决这个燃油加注中的欺诈问题，狮城当局也没少费功夫。

但是，这些明的供油商还是常常能想出各种“揩油”招数，让船东和狮城当局痛不已。

甚至后世还有一些文章提醒：《船舶在狮城加油时的常见问题及应对方法》来提醒狮城加油的注意事项。

而业内士表示，狮城推出的两项新的加油标准--ss 660和tr 80，将提高透明度，并进一步提供质量保证。

ss 660定义了使用科里奥利质量流量计或mfm系统将油品从油品码运送到油船时的量度要求。

其目的是统一油品码和加油船的数量计量方法，以提高准确和库存管理。

tr 80规定了使用主mfm系统进行计量表检定的要求和程序，以检定和检查安装在加油船上或油品码的计量表的稳定和能……

当然，这些做法，也只是短暂的，毕竟狡猾的供应商，真想要解有的是办法。

最后还出现段子，在狮城加油是金子，在大马加油是水。

不一定是两边价格有区别，更多是偷！

“你好！”

听到有话说，江宁收回神，疑惑看了一眼。

只见是一名发灰白，身穿黑色西装的老者。

应该是做自己旁边的，他赶紧收了收腿。

虽说是商务，但真的没有电视上演的那么夸张，毕竟四五小时都算不上长途。

所以飞机，也没有那种飞往西方那么豪华。

“谢谢！”

老者坐了进来，笑着感谢。

没什么心思的江宁，只是笑了笑没有说什么。

他现在一心只希望飞机赶紧到狮城。