第174章 你给我翻译翻译，什么叫只剩207个亿？!（3/4）

就要给力得多。

一台猛兽=25点积分！

上次购买动力外骨骼的相关技术，一共花了24万积分，几乎将罗离掏空。

经过这几个月的重新积攒。

手机业务的稳步推进、电动车的火热卖，再加上前几天猛兽的畅销，罗离的积分也是终于回到了47万分！

积分本就不多，罗离可不舍得把积分花在这些无足轻重的东西上。

“老板，研发中心那边刚刚发来消息，新产线已经设计完毕，他们问您什么时候可以投生产？”助理走过来说道。

早在几个月前。

罗离就让工程师们以V6发动机和10AT变速箱为原型，着手设计新的模块化生产线了。

最先出炉的是减缩版的V4，目前已经搭载到了猛兽S系、S-R系两款车型上。

除了V4。

V8、V12发动机也在设计规划之中，只不过后者需要的技术难度较高，研发周期要稍微长些。

听到这个消息，罗离眉一喜：“已经好了？”

“是的，按照您的要求，这两套生产线可以满足任何轴距与尺寸的车型生产，预计良品率在92％以上……”

模块化生产是目前的主流趋势，很多车企都在采用这样的方法。

比如大众的MQB、PQ35平台。

前者生产的是长轴距的车型，轴距2800以上的B级车，承载式底盘的城市SUV等。

后者生产的是短轴距的A级车，以及紧凑型SUV等。

此外，还有大名鼎鼎的MSB平台。

它是专门用来生产D级豪华车的！

宝马的7系、奥迪的A8、大众的辉腾、Q7等都是经由MSB生产的！

研发中心这次设计的，就是B级车和C级车的生产平台！

按照罗离的规划，猛兽S系独占豪华车一派，之后还会陆续研发C级车与B级车，用来拓宽品牌和扩大影响力。

至于紧凑型的A级车，对钉子来讲并没有什么价值，罗离也没有涉足的打算。

看完研发中心传过来的资料，罗离眉不由得皱起。

“这成本，可是有点高啊……”

两项平台，除了总装环节需要工外，其他能用机器的地方都换成了机器，自动化程度得到了大幅度提升，但同时也带来了巨额的制造成本……要知道，这些机器可不便宜啊！

从长远来看。

用机器取代工，不仅能提升生产的效率和良品率，还能腾出巨额的员成本。

可这前期投资，确实有些太大了。

按照工程师们的预算，这两套生产平台定制下来，至少要花上百亿元！

也就是钉子，换做其他企业还真不一定能掏的出来。

“批准了，让他们抓紧时间去做吧。”

“是。”

对于罗离的爽快，助理表示毫不意外。

自家老板的脾气她太清楚了。

只要是对公司发展有帮助的，老板从来不会在钱上过多纠结。

钉子的员工福利，就是最好的例子……

绝大多数企业，员工工资支出只占公司总支出的4％-8％。

大多数贸易公司在10％-15％左右。

能超过20％，就已经算得上是良心企业了。

只有科研型企业，才有可能达到30％-40％。

那钉子是多少呢？

67％！

这几乎是科研型企业的两倍、是普通公司的六七倍！

这也是钉子能拥有如此强大的凝聚力的根本原因。

没办法，钉子给的实在太多了。

甚至有不少公司曾经公开控诉，骂钉子哄抬薪水、引导恶意竞争……

同样的工作，我们都给四五千块钱，你特么非要给一万？还全额缴纳五险一金？甚至研发员还有巨额奖金拿？

最最可恶的是，你们竟然还给加班费？

这特么是的事？

你这么做，让我们怎么招？

可恶！

对此，钉子只是表示：Im so sorry……

然后，就没然后了。

反倒是那群控诉钉子的企业，被无数网友的那叫一个狗血淋，有的甚至连官网都被攻陷了！

这些公司也自知引起了众怒，纷纷发表致歉信，向钉子公开道歉，希望求得网友们的原谅……

……

看着助理走出去，罗离陷了思。

猛兽想要真正在汽车领域站稳脚跟，推出D级豪华车是必然的，只有D级，才是一个豪华品牌真正的灵魂！

D级是信仰，就像一